Miksi valita meidät
Chongqing Endurance Energy Equipment Integration Co., Ltd on Endurance Industry Corporationin jäsen, joka on johtava teknologian ja palveluiden toimittaja useilla toimialoilla, mukaan lukien öljy- ja kaasulaitteet, ympäristölaitteet, erikoislaitteet ja autonosat. Yrityksen historia ulottuu vuoteen 1905, jolloin se perustettiin Kiinan ensimmäiseksi mittaustehtaaksi. Olemme erikoistuneet tuottamaan siirrettävää CNG-asemaa, CNG-varastokaskadia, paineenalennusasemaa, integroitua CNG-asemaa, integroitua CNG-tytärasemaa, CNG-booster-kompressoria tytärasemalle ja muita CNG-tytärasemaa.
Räätälöintiprosessit
Huolellinen suunnittelu on avain menestykseen. Suunnitteluasiantuntijamme ovat maailman johtavia räätälöityjen laitosten ja prosessiteknologioiden kehittämisessä. Teemme yhteistyötä asiakkaidemme kanssa ja teemme tiivistä yhteistyötä heidän kanssaan suunnitellaksemme optimaalisen prosessin - olipa se kuinka monimutkainen tahansa - perustuen viimeisimmän teknologian omaan ja todistetusti lisensoituun teknologiaan.
Rakentaminen ja käyttöönotto
Teollisuuslaitoksen rakentaminen on valtava, monivaiheinen hanke, joka kattaa koko teknologian, suunnittelun, hankinnan ja rakentamisen arvoketjun. Kokoonpanovalvontakeskusten, kokoonpanokumppaneiden ja maailmanlaajuisen tehdasverkostomme avulla varmistamme, että kaikki resurssit ja asiantuntijat ovat oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Olemme myös valittu kumppani prosessin viimeisessä, erittäin tärkeässä vaiheessa - käyttöönottoon. Käyttöönottoinsinöörimme varmistavat, että usean miljoonan laitoksesi on täysin käyttövalmis ennen kuin he luovuttavat sen tehokkaasti ja sujuvasti sinulle.
Globaali hankintaverkosto kustannus- ja luotettavuushyötyjä varten
Logistiikkatiimimme kuljettavat useita tuhansia tonneja painavia moduuleja maailman syrjäisimpiin kolkoihin. Mutta toimitamme myös pienempiä yksittäisiä komponentteja valitsemalla aina nopeimman reitin saadaksemme kiireelliset toimitukset paikan päällä ajoissa. Riippumatta siitä, mitä tarvitset, teemme mahdottomasta mahdolliseksi – tukemalla omaa toimittajamme hyväksyntäkonseptia yhdistettynä luotettavaan, skaalautuvaan ja läpinäkyvään pyyntö- ja tilausprosessiin. Tämän ansiosta voimme tarjota sinulle erinomaisen laadun, oikea-aikaiset toimitukset ja lukuisia lisäarvopalveluja edulliseen hintaan.
Rikas kokemus
CNG- ja LNG-annostelijoidemme markkinaosuus on pysynyt Kiinan huipulla vuodesta 2003 lähtien yli 24,000 mittausyksikön myynnin ennätysmäärällä, ja niitä on asennettu maailmanlaajuisesti, mukaan lukien Lähi-itään, Pakistaniin, Bangladeshiin, Thaimaahan ja Indonesiaan. , Nigeria, Ranska, Uzbekistan, Turkki, Venäjä jne.
Paineenalennusasemaa käytetään hiukkasten erottamiseen, paineen säätelyyn ja asemalle vastaanotetun syöttökaasun mittaukseen.
CNG Storage Cascade Varastoi CNG:tä eri paineilla ryhmissä. Kun korkeapainehöyrystys, vesihauteessa höyrystin, CNG osaksi prioriteetti paneeli, automaattisen jakelun kautta, tallennettu kolmeen ryhmään korkean, keskitason ja matalan paineen CNG-sylintereissä.
CNG-tytärasema asennetaan paikkaan, jossa CNG-täyttöasema halutaan, mutta maakaasuputkea ei ole. Maakaasu tuodaan CNG-asemalle liikkuvalla varastolla. Tytärasemakompressori siirtää maakaasun nopeasti ja tehokkaasti liikkuvasta varastosta maavarastoon.
Hydraulinen tehostinkompressori
Chongqing Endurance Energy Equipment Integration Co., Ltd on Endurance Industry Corporationin jäsen, joka on johtava teknologian ja palveluiden toimittaja useilla toimialoilla, mukaan lukien öljy- ja kaasulaitteet, ympäristölaitteet, erikoislaitteet ja autonosat.
M-tyypin CNG-kompressori ottaa käyttöön neljä riviä symmetristä tasapainorakennetta, neljä riviä kampia 90 astetta toisiinsa, edestakaisin liikkuva inertiavoima täysin tasapainotettu, yksikön vakaa toiminta, pieni tärinä. Koneessa on kompakti rakenne ja helppo huoltaa. Soveltuu erityisen hyvin suuritehoisten kompressorien integrointiin suureen CNG-emoasemaan, joka vaatii viisivaiheista puristusvaihetta.
CNG In a Box -järjestelmä on innovatiivinen ratkaisu CNG-aseman rakentamiseen sinulle lyhyemmässä ajassa kuin koskaan ennen. Kaikki perinteisessä asemassa on esivalmistettu standardi ISO-säiliössä, testattu tehtaalla, toimitetaan työmaalle ja on heti käyttövalmis yksinkertaisesti plug and play -toiminnolla.
Hydraulinen tehostinkompressori
Hydrauliset mäntäkompressorit rakennetaan alueille, joilla ei ole maakaasuputkia. CNG-emoasema paineistettu maakaasuvarasto kompressorin läpi ja sitten CNG-perävaunu kuljettaa 25Mpa paineistettua maakaasua ala-asemalle CNG-auton tankkausta varten.
Se on pitkälle integroitu CNG-täyttöasema. Annostelija, kompressori, kaasusylinteri ja räjähdyssuojattu ohjauskaappi on integroitu yhteen säiliöön. Tankkausasemaa voidaan käyttää suoraan ilman lisäasennusta.
LCNG-pumpun liukupyörä on laite, joka muuntaa LNG:n (nesteytetyn maakaasun) paineistettuksi maakaasuksi paineistettuaan LNG:n täyttöaseman matalan lämpötilan varastosäiliössä (LNG:n lämpötila varastosäiliössä on yleensä välillä {{ 1}} astetta ja -125 astetta, ja paine on välillä 0,1 - 1,2 MPa) maksimipaineeseen 25 MPa.
Mikä on CNG-tytärasema
CNG-tytärasemalla tarkoitetaan CNG-laitoksia, joita ei ole liitetty maakaasuputkeen, ja sellaisia CNG-jakeluasemia, joissa liikkuvat tai kiinteät kaskadit on kytketty tehostinkompressoriin purkauspaineen lisäämiseksi ajoneuvojen tankkausta varten. Jos haluat tietää CNG Daughter Stationin tekniset tiedot ja hinnat, ota meihin yhteyttä!
Mikä on tytäraseman ja äitiaseman välinen suhde?
Tyttären tehosterokotusasema
CNG:tä jaetaan ajoneuvoihin painetasapainoperiaatteella. Kun mobiilikaskadin paine laskee alle 200 baarin tytärasemilla, ajoneuvot saavat vähemmän kaasua, joka on alle 200 baaria. Jokaisella täytöllä sen jälkeen ajoneuvoihin annosteltava kaasun määrä alkaa laskea ja täyttöaika alkaa kasvaa, mikä jättää asiakkaan tyytymättömäksi.
Tytärbooster-asemat käsittelevät ongelman. Nämä ovat samanlaisia kuin tytärasemat. Asiakkaiden huomioimiseksi annostellun kaasun määrän ja täyttöajan suhteen on kuitenkin siirrettävän varaston ja CNG-annostelijan väliin asennettu tehostinkompressori (hydraulinen tyyppi muuttuvalla imupaineella). Tehoskompressori nostaa painetta yli 200 baarin, kun liikkuvan kaskadin paine laskee alle 200 baarin. Siten suurin määrä mobiilikaskadiin varastoitua kaasua jaetaan tytärbooster-asemalle.
Äiti-tytär tankkausjärjestelmä
Mother Station Mother-tytär CNG-polttoainetankkausasemat ovat yleensä tavallisia CNG-asemia, jotka annostelevat suuren määrän paineistettua maakaasua liikkuviin CNG-perävaunuihin, jotka kuljettavat kaasun paikkoihin, joilla ei ole pääsyä maakaasuputkeen.
Äiti-tytär -tankkausjärjestelmä auttaa toimittamaan maakaasua etäasemille, jotka eivät ole yhteydessä paikalliseen kaasuverkkoon ilman, että tarvittavan infrastruktuurin asentamisesta aiheutuu kustannuksia ja vaivaa. Äiti-tytär -tankkausjärjestelmä edustaa virtuaalista putkistoa.
Emoasema on kytketty kaasuverkkoon. Se toimittaa CNG:tä liikkuvaan varastojärjestelmään integroidun tankkauslaitteen kautta. Mobiilitallennusjärjestelmä siirretään etä-offline-asemalle (tytärasemalle).
Tämän jälkeen varastojärjestelmä tyhjennetään maakaasun syöttämiseksi tytärasemalle. Sekä emoasema että tytärasema on varustettu täyttöpylväillä, jotta ajoneuvoja voidaan tankata. Kaikki äiti-tytär -tankkausjärjestelmän sarjat ovat rakenteeltaan modulaarisia. Niitä voidaan laajentaa suhteellisen helposti ja kohtuullisin kustannuksin, ja ne on suunniteltu korkean kapasiteetin suorituskykyyn eri painevaiheissa.
Äiti-tytär -tankkausjärjestelmän edut ovat seuraavat:
●Tarjoaa tilapäisen maakaasun toimituksen määräaikais- tai suunnittelemattomiin putkiin.
●Palvele asiakkaita, jotka eivät ole yhteydessä olemassa oleviin jakelujärjestelmiin.
●tarjoaa hätäjakelupalvelua linjakatkon sattuessa.
Haasteet tytärasemien toiminnalle
Luotettavuus CNG-kuljetusajoneuvon (CTV) saatavuudesta.
CTV:n saatavuuteen vaikuttavat useat tekijät, kuten liikenneolosuhteet, suljetut tiet/käännökset, ajoneuvojen rikkoutuminen jne.
Puristettu kaasu on puristettava uudelleen DB-asemilla, mikä aiheuttaa lisäkustannuksia.
Kuljetuskustannukset, jotka sisältävät ajoneuvon, polttoaineen, kuljettajan ja avustajan palkat, vaikuttavat merkittävästi kuluihin.
Koska DB-asemat sijaitsevat myös syrjäisillä paikoilla, esiintyy usein sähkökatkoksia ja jännitteenvaihteluja, jotka vaikuttavat kaasun saatavuuteen CNG-asemilla. Moottorikäyttöisiä tehostinkompressoripaketteja ei ole vielä saatavilla markkinoilla.
Koneen seisokkien lisääntyminen DB Stationin etäsijainnista johtuen.
DB Stationin tilanpuutteen vuoksi turva- ja varotoimenpiteet, joita on noudatettava siirrettäessä CTV:tä DB Stationissa.
Äiti-tytär -tankkausjärjestelmä on ihanteellinen konsepti maakaasun kuljettamiseen ja jakeluun alueilla, joilla ei ole olemassa maakaasuputkijärjestelmää
Emoasemia käytetään suurten kaasumäärien jakamiseen siirrettäviin varastoperävaunuihin, jotka kuljettavat kaasun paikkoihin, joilla ei ole pääsyä maakaasuputkeen.
Emoasemia käytetään suurten CNG-määrien täyttämiseen liikkuviin varastoperävaunuihin. Emoasema tulee aina sijaitsemaan lähellä maakaasuputkea. Siirrettävä varastointi mahdollistaa maakaasun kuljetuksen paikkaan, jossa ei ole pääsyä maakaasuputkeen. Tyypillisiä sovelluksia, joissa emoasemia käytetään, ovat kaasun toimittaminen: CNG-tytärasemille, teollisuudelle ja kaupunkien kaasunjakelujärjestelmille.
Äiti-tytär -tankkausjärjestelmät voidaan suunnitella puun tai useamman siirrettävän varastojärjestelmän kanssa vaatimuksista riippuen, mikä takaa maakaasun 100 % saatavuuden offline- tai tytärasemalla.
Tytärasemia käytetään siellä, missä tarvitaan CNG-tankkausasema eikä maakaasuputkistoa ole.
Paineenalennusjärjestelmiä käytetään paineen säätämiseen tytärasemien tai muiden kaasunjakelujärjestelmien purkamista varten.
Tytärasemat asennetaan sinne, missä CNG-täyttöasema halutaan, mutta maakaasuputkea ei ole. Maakaasu tuodaan CNG-asemalle liikkuvalla varastolla. Tytärasemakompressori siirtää maakaasun nopeasti ja tehokkaasti liikkuvasta varastosta maavarastoon. Tytäraseman kompressoria voidaan käyttää myös suoraan ajoneuvojen täyttämiseen.
Aseman laitteet hankitaan ja konfiguroidaan tiettyjä tankkaustilanteita varten
Maakaasuautojen CNG-tankkauksen vakioasemilla on yleensä sisääntulokuivain kosteuden poistamiseksi, kompressorikammiot, jotka koostuvat moottorista, kompressorista ja jäähdytysyksiköstä, prioriteettipaneeli, joka hallitsee kaasun virtausta varastosäiliöihin ja ohjauspaneelit.
CNG-aseman rakentaminen vähittäiskäyttöön tai kalustolle edellyttää oikean paineen ja varastoinnin yhdistelmän laskemista polttoaineena käytettäviä ajoneuvotyyppejä varten. Oikeiden valintojen tekeminen kompressorin koon ja varastotilan määrän suhteen asemalla vaikuttaa polttoaineen hintaan ja ajoneuvojen kantamaan.
CNG-infrastruktuuria on kahta tyyppiä: time-fill ja fast fill. Tärkeimmät rakenteelliset erot näiden kahden järjestelmän välillä ovat käytettävissä olevan tallennuskapasiteetin määrä ja kompressorin koko. Nämä tekijät määräävät annosteltavan polttoaineen määrän ja CNG:n toimitukseen kuluvan ajan.
On monia turvallisuusohjeita, jotka on otettava huomioon infrastruktuuria kehitettäessä, mukaan lukien National Fire Prevention Associationin NFPA 52 Vehicular Gaseous Fuel Systems Code, joka koskee CNG-tankkauslaitosten suunnittelu- ja asennusvaatimuksia.
Maakaasuinfrastruktuurin asennuskustannukset vaihtelevat koon, kapasiteetin ja sen toimittaman maakaasun tyypin (LNG, CNG tai molemmat) mukaan. Se vaihtelee myös maakaasun jakelutavassa (pikatäyttö, aikatäyttö).
Parhaat käytännöt tyttäresi tehostusasemien liiketoiminnan tekemiseen kannattaviksi
Asiakkaalle ei ole mitään järkyttävämpää kuin ilmestyä tytärbooster-asemalle aukioloaikoina ja huomata, että se on suljettu. Varmista, että palkkaat työntekijöitä ripeästi ja oikea-aikaisesti kaikkiin vuoroihin, mutta erityisesti aloitusvuoroon.
Yritys on "Kiinan Sisustusliiton jäsen", "National Excellent Enterprise in Air Interior Decoration", ja se on luokiteltu kymmenen parhaan sähköverhomerkin joukossa 7 tuotepatentilla, ja se on alalla hyvin tunnettu. .
Jos huoltoasemallasi on lähikauppa, varaston ylläpito ja varastojen lisääminen on välttämätöntä. Asiakas haluaa pysähtyä ja saada tarvitsemansa sen lisäksi, että hän laittaa autoon bensaa. Myöhäisillan asiakkaillesi on vielä tärkeämpää, että hyllyt ovat täynnä. Lähikauppasi voi olla ainoa auki oleva paikka. Asiakas muistaa, kuinka helppoa oli saada tarvitsemansa tytär-booster-asemiltasi.
Inventoi myös asemasi tankkimäärät. Mikään ei voisi olla pahempaa kuin se, ettei tankeissa ole tarpeeksi bensiiniä.
Tietysti turvallisuus on aina tarpeen itsellesi, työntekijöille ja yritykselle. Turvallisuuden puute voi kuitenkin luoda huonon PR-tilanteen yrityksellesi. Huono turvallisuus ja PR merkitsevät varmasti liiketoiminnan menetystä. Ennen kaikkea tämä tekee huoltoasemastasi halutun sijainnin.
Asianmukainen etupihan huolto on tytärbooster-asemien menestystä
Asianmukainen etupihan huolto edellyttää myös kaikkien etupihallesi asennettujen laitteiden (ja laitteistojen) tarkastus- ja huolto-ohjelmaan sitoutumista.
Polttoainesuuttimien tarkastus ja huolto.
Annostelijan letkun tarkastus ja huolto.
Varastosäiliön tarkastus ja huolto.
Tarkista ne päivittäin löystyneiden nokkaputkien, vuotojen, rikkinäisten pidikkeiden ja vääntyneiden vipujen varalta.
Pidemmän kantaman tarkastukset kattavat:
●Kuukausittain Automaattisen sammutusominaisuuden tarkistus.
●Tarkista "poistamispäivämäärä".
●Sähkön jatkuvuuden tarkistaminen
Jos polttoainesuuttimia on vaurioitunut (tai sen ohi), ne tulee vaihtaa välittömästi.
●Annostelijan letkussa esiintyvät ongelmat ovat yleisiä ja usein eniten mainittuja rikkomuksia turvallisuustarkastuksissa.
●Sinun tulee tarkastaa polttoainepumpun annosteluletku ja -letkukokoonpano viikoittain mutkien, vuotojen, pullistumien, rakkuloiden, viiltojen, litistyneiden alueiden ja pehmeiden kohtien varalta.
Jos havaitset väärinkäytön tai jännityksen merkkejä, vaihda kokoonpano uuteen.
Varastosäiliön tarkastus ja huolto sisältävät pitkän listan käytäntöjä ja protokollia. Muutamia suositeltuja tarkistuksia ovat mm.
●Tarkastetaan vuotokauha ennen jokaista toimitusta ja sen jälkeen vaurioiden, korkin tiiviyden, veden, roskien ja polttoainejätteen varalta.
●Tarkista kulkuaukot varmistaaksesi, että ne ovat kunnolla kiinni
● Säiliön faasierotuksen havaitseminen
Polttoaineen vähittäiskauppa on erittäin kilpailukykyistä liiketoimintaa. Selviytyäksesi ja menestyäksesi tässä liiketoiminnassa, sinun on pidettävä polttoaineen vähittäismyyntipisteesi hyvässä kunnossa, erityisesti etupiha. Se on vain fiksu tapa toimia.
Sertifikaatit
Tehtaamme
Usein Kysytyt Kysymykset
|
Sr no |
PARAMETRI |
TEKNISET TIEDOT |
|
1 |
Kompressorin tyyppi |
Hydraulitehostin |
|
2 |
Valmistaja |
Kestävyys |
|
3 |
Malli nro. |
YZ2 |
|
4 |
Puristusvaiheiden lukumäärä |
2 vaihetta |
|
5 |
Sylinterin järjestely |
Pystysuora |
|
6 |
sylinterien lukumäärä |
2 |
|
7 |
Kaasujäähdytyksen tyyppi |
Ilmajäähdytys tai ilma-vesijäähdytys |
|
8 |
Aseman tyyppi |
Suoraan kytketty sähkömoottorikäyttöinen |
|
9 |
Päämoottorin teho |
22, 37, 45, 55, 75, 90 kW |
|
10 |
Kaasun tulopaine (kg/cm2) |
200-30 kg/cm2 |
|
11 |
Max. Purkauspaine |
250 kg/cm2 |
|
12 |
Ympäristön lämpötila |
-10~45 astetta C |
|
13 |
Poistolämpötila jäähdyttimen jälkeen |
Ei yli 55 astetta laskettuna 40 asteen ympäristön lämpötilassa |
|
14 |
Keskimääräinen kapasiteetti Nm3/h (imupaine 200-30 kg/cm2) |
800 perustuen kaasun tiheyteen 1kg=1.43Sm3 |
|
15 |
PLC-järjestelmä |
Siemens S{0}}C |
|
16 |
Melutaso 1 metrin päässä kotelosta |
75±3 dB(A) |
|
17 |
Tulenkestävä luokka |
Ex II 2G II AT4 Gb |
Suositut Tagit: cng-tytärasema, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, valmistettu Kiinassa
