CNG-annostelijan toimintavirtaus

Ensin huoltoaseman maanalaisesta ojasta toimitettu paineistettu maakaasu tulee CNG-annostelijaan korkean, keskitason ja matalan kaasuputken kautta. Kun se on kulkenut CNG-annostelijan pohjassa olevan suodattimen läpi, se on jaettu kahteen tapaan päästä sisään vasemman ja oikean pistoolin solenoidiventtiileihin (kaksoispistoolin annostelijat). Kun kaasun täyttö käynnistetään, matalapaineinen solenoidiventtiili aktivoituu ja avautuu. Matalapainekaasu syötetään ajoneuvoon solenoidiventtiilin → on-off-venttiilin (kaksitiepalloventtiili) → massavirtausmittarin → kaasun täyttöletkun kautta sekä kolmitiepalloventtiilin ja kaasun täyttösuuttimen (tai kaasutäyttö) kautta. pistoolin pää) letkussa. Virtausmittarin anturin läpi virtaava virtaussignaali syötetään kaasunjakelijan älykkääseen mittaus- ja ohjausjärjestelmään ja näytetään näyttöpaneelissa (näytön laatu, määrä ja yksikköhinta). Tällä hetkellä näytettävä numero on jatkuva. Kun matalapaineinen putkilinjakaasu täytetään auton sylinteriin peruspainetasapainon saavuttamiseksi, eli kun matalapaineisen solenoidiventtiilin virtaus on pienempi kuin asetettu arvo 1,8 kg/min, matalapaineinen solenoidi venttiili suljetaan sen jälkeen, kun älykkään mittaus- ja ohjausjärjestelmän ohjauskortti on tunnistanut sen, ja keskipaineinen solenoidiventtiili avataan. Tällä hetkellä keskipaineinen putkikaasu täytetään auton sylinteriin. Paine-eron ansiosta sylinteriä voidaan täyttää uudelleen, kunnes paine on taas periaatteessa tasapainossa (tällä hetkellä virtaus on pienempi kuin asetettu arvo 1,2 kg/min), ja keskipaineinen solenoidiventtiili on kiinni, auki korkeapaineinen solenoidiventtiili ja korkeapaineinen putkikaasu täydentävät auton kaasusylinteriä, kunnes se on täytetty 20MPa paineistetulla maakaasulla. Kun virtaus on pienempi kuin asetettu arvo 0,84 kg/min, sulje korkeapaineinen solenoidiventtiili ja pysäytä kone. Tällä hetkellä näyttöikkunassa oleva numero ei enää hyppää, vaan lisätty laatu, määrä ja yksikköhinta näytetään.