Etusivu > Tieto > Sisältö

Varotoimet erityisen kaasukompressorin käynnistykselle ja yleinen vianetsintä

Aug 08, 2022

1. Ensimmäinen käynnistys saa olla päällä enintään 30 sekuntia. Jos öljynpainemittari ei liiku, se on kytkettävä uudelleen päälle. Jos öljynpainemittari ei vieläkään liiku toistuvan 5-6 kertaa, öljymittari voi olla vaurioitunut tai tukossa ja öljykanava voi ruopata tai öljyä voi ruiskuttaa öljymittarin reiästä.

2. Konetta käynnistettäessä öljynpainemittarin tulee olla 1,5 ~ 3PA, ja 2.{5}}pa on paras tila. Älä käynnistä konetta, jos öljynpaine on alle 1,5 pa. Jos kone käynnistetään väkisin, sylinteri voi rikkoutua.

3. Kiinnitä huomiota öljyn vaihtoon ensimmäisen 200 käyttötunnin jälkeen.

4. Kahvan suunta: kahva on pystysuora ja ilman tulo- ja poistosuunta on alempi tulo ja ylempi poisto, eli nelitieventtiilin alaosa on ilman sisääntulo ja yläosa poisto. Tällä hetkellä se on purkutilassa; Kahva on vaakatasossa ja ilman sisääntulon ja poiston suunta on päinvastainen. Tällä hetkellä se on lataustilassa.

5. Normaalin käytön jälkeen kaasu-neste-erottimessa on vettä. Kun vedenpinta saavuttaa tietyn asennon, kaasu-neste-erottimessa oleva kelluva pallo kelluu ylöspäin. Tällä hetkellä tuloventtiilin painemittari näyttää 0. Tuloventtiilin sulkemisen jälkeen painemittarissa on taas painetta. Avaa tyhjennysreikä veden tyhjentämiseksi, koputa kaasu-neste-erottimen vaippaa, jotta kelluva pallo putoaa takaisin. Normaalissa käytössä vesi tulee tyhjentää kerran 2-3 päivässä.

6. Hihnan tulee pyöriä moottoria kohti laitteen normaalin toiminnan aikana.

7. Jos laite tärisee voimakkaasti käytön aikana, se voi johtua epätasaisesta alustasta asennuksen aikana. Säädä laitteen tasaisuus.

8. Normaalin käytön aikana ilmanottomittarin on oltava 0,8 MPa ja pakokaasumittarin 1,2 MPa.

9. Normaaliolosuhteissa pakokaasun lämpötila on 70 astetta. Jos pakokaasun lämpötila on liian korkea, syynä voi olla: a) ilmaventtiilin venttiililevyn jousi ei ole tarpeeksi joustava; B ilmaventtiilin venttiililevy on rikki; C. männänrenkaan liiallinen kuluminen 10. Liiallinen tiivisteen kuluminen aiheuttaa öljy- ja kaasuvuotoja ja jopa mustaa savua. 11. Pakokaasun painesuhde on pieni ja purkautuminen on erittäin hidasta, mikä voi johtua nelitieventtiilin O-renkaan rikkoutumisesta. 12. Päivittäisen huollon ja korjauksen aikana on käytettävä kuparityökaluja kipinöiden estämiseksi. Rautatyökaluja ei saa käyttää, eikä putkistoja ja laitteita saa lyödä.


Lähetä kysely